تجهیزات نظافتی صنعتی

کمپرسور باد فندکی

پمپ باد فندکی از انواع کمپرسورهای پپیستونی میباشد که برای استعمال در درون بیسون صنعت خودرو طراحی شده و از طریق جای فیش فندک خودرو تغذیه می گردد و در حقیقت منبع تغذیه موتور این نوع کمپرسورها 12 ولتی می باشد که با ولتاژ باطری خودرو یکسان می باشد.

اشکال متفاوت این کمپرسورها از حیث اقتدار و حجم هوادهی و مخزن وجود دارند که هنگام خرید به هر یک از این مشخصات باید توجه شود. بعضی از این کمپرسورها فاقد مخزن هستند و سوای انبارکردن ، هوای فشرده را مستقیماٌ به شیر خروجی هدایت می کنند.

یکی از موارد دیگر در انتخاب پمپ باد خودرو خرید کمپرسور باد اسکرو دِبی یا حجم هوای ساخت‌و‌ساز شده بر حسب لیتر در دقیقه است که مستقیما به قدرت پمپ بستگی داراست و هرچه دبی یک کمپرسور بیشتر باشد هوادهی بیشتری در یک زمان معلوم دارد. به طور مثال در صورتیکه یک پمپ باد ماشین با دبی 35 لیتر در دقیقه یک لاستیک ماشین را در 4 دقیقه باد می کند یک پمپ باد فندکی کارکشته با دبی 75 لیتر در دقیقه همان لاستیک را در 2 دقیقه باد می کند.

شیوه عمل کمپرسور تسمه ایی کاملا مشابه با کمپرسورهای روغنی خانگی می‌باشد با این تفاوت که در کمپرسور تسمه ایی روغنی نیروی موتور القایی (دینامی) بوسیله یک تسمه به رغبت لنگ و اطراف سیلندر انتقال میابد. به دلیل انتقال نرم تر نیروی موتور به تمایل لنگ و پیستون لرزش کمپرسور بسیار کاهش پیدا کرده و البته به همین دلیل صدای کمپرسورهای تسمه ایی نیز بسیار کمتر از کمپرسورهای روغنی خانگی است. یکی از‌از سایر از تفاوت های مهم این کمپرسورها موتور القایی آنهاست که اصولا صدای بسیار کمتری به نسبت موتورهای یونیورسال و ذغالی تولید میکنند و هزینه نگداری آن‌ها نیز خیلی کمتر می‌باشد.

کمپرسورهای روغنی تسمه ایی به جهت صرفه اقتصادی در ایجاد کرد و قدرت موتور بالاتر نسبت به موتورهای ذغالی ، غالبا مخزن های بزرگی دارا هستند و در حجم های کوچک تر از 50 لیتر یافت نمی شوند یا به سختی یافت میشوند و در دو نوع ایستاده و خوابیده در بازار جانور هستند.

کمپرسور باد فندکی

پمپ باد فندکی از انواع کمپرسورهای پپیستونی میباشد که برای استعمال در درون بیسون صنعت خودرو طراحی شده و از طریق جای فیش فندک خودرو تغذیه می گردد و در حقیقت منبع تغذیه موتور این نوع کمپرسورها 12 ولتی می باشد که با ولتاژ باطری خودرو یکسان می باشد.

اشکال متفاوت این کمپرسورها از حیث اقتدار و حجم هوادهی و مخزن وجود دارند که هنگام خرید به هر یک از این مشخصات باید توجه شود. بعضی از این کمپرسورها فاقد مخزن هستند و سوای انبارکردن ، هوای فشرده را مستقیماٌ به شیر خروجی هدایت می کنند.

یکی از موارد دیگر در انتخاب پمپ باد خودرو خرید کمپرسور باد اسکرو دِبی یا حجم هوای ساخت‌و‌ساز شده بر حسب لیتر در دقیقه است که مستقیما به قدرت پمپ بستگی داراست و هرچه دبی یک کمپرسور بیشتر باشد هوادهی بیشتری در یک زمان معلوم دارد. به طور مثال در صورتیکه یک پمپ باد ماشین با دبی 35 لیتر در دقیقه یک لاستیک ماشین را در 4 دقیقه باد می کند یک پمپ باد فندکی کارکشته با دبی 75 لیتر در دقیقه همان لاستیک را در 2 دقیقه باد می کند.

شیوه عمل کمپرسور تسمه ایی کاملا مشابه با کمپرسورهای روغنی خانگی می‌باشد با این تفاوت که در کمپرسور تسمه ایی روغنی نیروی موتور القایی (دینامی) بوسیله یک تسمه به رغبت لنگ و اطراف سیلندر انتقال میابد. به دلیل انتقال نرم تر نیروی موتور به تمایل لنگ و پیستون لرزش کمپرسور بسیار کاهش پیدا کرده و البته به همین دلیل صدای کمپرسورهای تسمه ایی نیز بسیار کمتر از کمپرسورهای روغنی خانگی است. یکی از‌از سایر از تفاوت های مهم این کمپرسورها موتور القایی آنهاست که اصولا صدای بسیار کمتری به نسبت موتورهای یونیورسال و ذغالی تولید میکنند و هزینه نگداری آن‌ها نیز خیلی کمتر می‌باشد.

کمپرسورهای روغنی تسمه ایی به جهت صرفه اقتصادی در ایجاد کرد و قدرت موتور بالاتر نسبت به موتورهای ذغالی ، غالبا مخزن های بزرگی دارا هستند و در حجم های کوچک تر از 50 لیتر یافت نمی شوند یا به سختی یافت میشوند و در دو نوع ایستاده و خوابیده در بازار جانور هستند.